Besten Motorradhelme für Cafe Racer | + Top 3

Was kostet ein Cafe Racer Helm?

Für einen Motorradhelm sollte man ab 100€ rechnen. Es gibt zwar bereits Modelle unter 100€ aber nicht alle erfüllen die ECE Zertifizierung.

Bekannte Motorradhelm Marken haben durchaus auch Modelle zwischen 300 -700 € in Ihrem Sortiment.  Der größte Faktor im Preis sind die verwendete Materialien. 

Die 3 besten Cafe Racer Motorradhelme

Hier sind die 3 besten Cafe Racer Helme! Den DMD Jethelm kombiniere ich mit einer Pilotenbrille und meinem SKULL-Halstuch an schönen Sonnentagen. Wird es einmal etwas später oder ist das Wetter wechselhaft greife ich zu meinem Gringo mit Visier.

Ich bin ein Fan von den Bubble-Shields welche auf alle drei Modelle montiert werden können. Der Bell ist einfach die spitze vom Eisberg. Hammer Innenfutter, super Gewicht und das Visier ist optisch ein Hammer.

DMD hat einer der kleinsten Schalen mit ECE-Zeichen. 

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Wie viel kostet ein guter Motorradhelm?

Gute Motorradhelme kosten etwa 200€. Für ~ 200 Euro erhält man bereits hochwertigere Materialien und profitiert von einem leichteren Gesamtgewicht trotz besserem oder zumindest gleichbleibenden Schutz.

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Bubble Shield

Sowohl der Gringo als auch der DMD können nachträglich mit einem Bubble Visier versehen werden.

Dadurch erhält man den Ultimative Cafe Racer Look! Weitere Tipps hierzu, findest du in meinem Cafe Racer Style Guide.

Aber auch einen klassischen Integralhelm mit einem flachen Visier kann man mit einer Bubblekrümmung adaptieren. 

Original von Biltwell

Letzte Aktualisierung am 2021-11-11 at 10:49 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

Biltwell Gringo S

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TORC T50

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Aber da Wichtigste beim Helmkauf: verschiedene Größen probieren! Nicht jeder Helm ist gleich geschnitten und auch nicht jeder Helm fühlt sich gleich an. Es ist immer gut, verschiedene Modelle zu probieren. 

Die besten Hitzeschutzbänder für Cafe Racer Auspuffkrümmer

Was sind die besten Hitzeschutzbänder für Cafe Racer

Das beste Hitzeschutzband findet man nachdem man sich über seinen genauen Nutzen sicher ist. Suchst du etwas Preiswertes? Welches nur eine Saison halten muss. Oder strebst du nach mehr Power und möchtest deine Leistung erhöhen. Je nachdem empfiehlt sich ein anderes Band.

Ich habe meinen Auspuffkrümmer an meiner BMW umwickelt und dabei das Netz nach Anbietern durchfrostet. Wonach habe ich gesucht? Mir ging es 100% um Design. Mein Ziel mit meinem Cafe Racer war ein cooles Motorrad zu bauen und keine Rennen zu gewinnen. Was ja ein Cafe Racer eigentlich wäre. Leistung, Leistung und noch mehr Leistung. Du möchtest mehr über das Thema Hitzeschutzband erfahren? Dann schau dir meinen Beitrag über Hitzeschutzbänder für Cafe Racer Auspuffkrümmer an.

Cafe Racer BMW mit einem Hitzeschutzband über dem Auspuffkrümmer in schwarz

Das beste Hitzeschutzband in Schwarz für Cafe Racer

Mein absoluter Favorit ist ja ein Hitzeschutzband in Schwarz. Kaum zu erkennen bei meiner Cafe Racer BMW. Somit wird es dich nicht wundern, dass ich ein schwarzes Band gewählt habe. Es ist garnicht so einfach schwarze Wraps zu finden, die auch halbwegs eine Qualität haben. Meines hat jetzt 2 Saisonen hinter sich und beginnt jetzt die Farbe zu wechseln. Für 10 Meter Gewebeband habe ich damals 20€ bezahlt. Gekauft hatte ich es damals von einer Website. Die haben aber ein derartig mieses Kundenservice, so dass die Firma für mich nicht mehr in Frage kommt. Leider erkennt man oft erst die Wahre Seite eines Händlers, wenn es Probleme gibt. Somit kann ich dir nicht genau den Artikel verlinken. Aber folgendes Produkt kommt meinem sehr nahe.

EPMAN schwarzes Glasfaser-Hitzeschutzband 50mmx10m für Fächerkrümmer& Auspuffanlagen Abgasanlage
  • 【MATERIAL】Fiberglas 【Größe】10m * 50mm
  • 【Hitzebeständigkeit】bis zu 550°C, bzw. 932°F

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Der Preishit - LIHAO Hitzeschutzband

Also punkto Preis kann so gut wie keiner mithalten. Beim LIHAO bekommt man ein Basaltfaser Gewebeband für einen spitzen Preis. Bei diesem Produkt geht es um Auffallen durch Design und nicht Leistung. Mit der Farbe Titanium hat man länger eine Freude, den es verblast langsamer und weniger so stark wie Schwarz.

LIHAO Hitzeschutzband Basaltfaser Auspuffband 10M mit Kabelbinder für Fächerkrümmer Thermoband Krümmerband
  • Hitzeschutzband Material: Basaltfaser Gewebeband; 6x Metall Kabelbinder(20cm) mitgeliefert
  • Hitzeschutzband: Länge: 10m, Breite: 50mm, Stärke: 1,5mm
  • Hitzebeständig: bis 1000°C
  • Für Auspuffanlagen und Fächerkrümmer. Nicht nur geeignet für Autosauspuff, sonder auch für die Auspuffe, die Wärmedämmung brauchen.
  • Hinweis vor der Montage: Handschuhe verwenden und das Band nass machen

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Beste Qualität - QYL Auspuffband

Für diejenigen die mehrere Saisonen Ihre Ruhe haben wollen. Das Hitzeschutzband hält eine direkte Hitzebeständigkeit von 760 Grad Celsius aus. Inklusiver aller Notwendigen Teile = 20 Metallkabelbinder sind inklusive und 15 Meter. Für meine 2 Krümmer-Auspuffanlage (Kurz) die in der Mitte zusammenführen, an der BMW R habe ich etwas weniger als 10 Meter benötigt.

QYL 4 PCS 15M Titanium Hitzeschutzband Basaltfaser Auspuffband Mit 20 Kabelbinder, Für Fächerkrümmer Thermoband
  • 【UNIVERSELLE ANWENDUNG】 - Schalldämmung des Auspuffrohrs eines Autos, Isolierung des Auspuffrohrs eines Motorrads gegen Verbrühungen, Isolierung des Auspuffrohrs eines Haushaltsgaswarmwasserbereiters, Branddämmung einer Haushaltsgasleitung usw.
  • 【LANGE UND LANGLEBIGE AUSPUFFHÜLLE】 - 1 Rolle Auspuffhülle in Titan, 15 m lang und 5 cm breit. Enthält 10 Edelstahl-Verschlussbinder, die für die meisten Fahrzeuge und Motorräder geeignet sind.
  • 【HOHE QUALITÄT】 - Hohe Temperaturbeständigkeit, geringe Wärmeleitfähigkeit, Wärmeschockbeständigkeit, geringe Wärmekapazität. Die Auspuffumhüllung ist hervorragend beständig gegen Abrieb, Ölverschmutzung, Korrosion und Vibrationsschäden.
  • 【HOHER WÄRMESCHUTZ】 - Das Abwärme-Wickelband hält 1400F direkter / 2000F Strahlungswärme stand und reduziert die Wärme um bis zu 50%, wodurch die Leistung von Autos und Motorrädern verbessert wird.
  • 【Services】 - Wenn Sie Fragen haben, senden Sie bitte eine E-Mail an den Verkäufer und wir werden das Problem für Sie lösen.

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Bunt, Bunter - Hitzeschutzband von SEHNL

Die Hitzeschutzbänder von Sehnl gibt es in aktuell 10 verschiedenen Farben und jeweils 3 verschieden Längen von 5, 10 und 15 Meter. Farben: Schwarz, Blau, Grün, Orange, Purple, Rot, Silver, Titanium, Weiß und Gelb.

Viele Fragen sich, Gibt es Hitzeschutzbänder für Motorrad Krümmer auch in Farben? Ja! Hier ist das passende Produkt.

Hitzeschutzband 5cm * 5M / 10M / 15M Motorrad Auspuff Thermoband Kopfwärme Wrap Manifold Dämmrolle Resistant mit Edelstahl Krawatten Auspuffband (Color : 5cm 15m Black)
  • Autoabgas heißen Koks Kopf: eine wirksame Barriere Auspuffkrümmers zum Erhitzen,
  • Effektiv, die Temperatur des Computerraumes reduzieren, schützt die Stromleitungen und Rohrleitungen, und die Körpertemperatur reduzieren.
  • Hergestellt aus hochwertigem Glasfasermaterial, wird es nicht schrumpft, und hat eine hervorragende Verschleißfestigkeit, Ölaustritt, Hitzebeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Vibrationsfestigkeit.
  • Motorrad-Auspuffrohr Wärmedämmung und Verbrühschutz, effektiv zu isolieren Motorrad Auspuff, verhindern sie oder Ihre Familie von Verbrühungen.
  • Geräuschreduzierung, Sicherheit: ungiftig, unschädlich und hat keine negativen Auswirkungen auf die Umwelt;effektiv das Auspuffgeräusch reduzieren.Es ist extrem weich und kann fest fixiert werden.

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Cafe Racer Krümmer mit Hiteschutzband gewickelt Hell

Kann ein Cafe Racer zwei Sitze haben?

Klar, ein Cafe Racer kann ein Zweisitzer sein! Es gibt unterschiedliche Ausführungen und die meisten haben nur eine kurze Sitzbank.

Sehr oft sieht man Cafe Racer mit einem Höcker. Die sind oft abnehmbar und es verstecken sich genug Sitzfläche für einen Mitfahrer darunter.

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    Wann eignet sich eine Motorrad Sitzbank für zwei Personen?

    Es gibt mehrere Punkte zu beachten und da spielt nicht nur die Sitzbank eine Rolle:

    • Die Sitzbank sollte nicht zu kurz ausfallen. Eine Sitzfläche von 60cm sollte mindestens erreicht werden
    • Punkte zum Festhalten. Egal wie sehr sich Fahrer und Mitfahrer lieben, es gehören Anhaltspunkte aufs Motorrad. Entweder eine Lederschlaufe (Abbildung 1.1) über die quer über die Sitzfläche oder Haltegriffe an den Seiten. Es gibt mittlerweile auch Lösungen welche auf dem Tank befestigt werden. Zerstören das Design in meinen Augen…
    • Hat mein Motorrad Fußrasten für ein Sozius? Jap, auch der Mitfahrer muss seine Füße mit einem sicheren Halt platzieren können. Abbildung 1.2 (Die Rillen der Stoßdämpfer zählen nicht als Sicher 😉 )
    Quer über die Sitzbank laufende Lederschlaufe. Dient als Haltepunkt für den Sozius. Abbildung 1.1
    Klappbare Fußraster für den Sozius. Abbildung 1.2

    Typische Cafe Racer Sitzbank

    Wie sieht die typische CafeRacer Sitzbank aus? Das wohl meist verbreitete Bild einer CR Sitzbank ist wohl der Einsitzer mit Höcker.

    Sehr gerne auch kombiniert mit eigebauten Rücklichtern.

    Manch einer, speziell die Eigenkonstruktionen, werden so gebaut, dass die Höcker abnehmbar sind und die Sitzbank einfach fortlaufend darunter versteckt liegt. So kann innerhalb von wenigen Sekunden der klassische Höcker Cafe Racer zu einem Brat Style Cafe Racer umfunktioniert werden.

    Cafe Racer Sitzbank mit Höcker blau

    Eine Brat Sitzbank eignet sich für zwei Personen

    Brat Sitzbänke erkennt man sofort an Ihrer flachen Sitzfläche mit einer, manchmal nicht immer, leichten Steigung.

    Der größte Vorteil daran ist eindeutig die Möglichkeit einen “Beifahrer”, aka Sozius oder Sozia mitzunehmen. Ein Nachteil an dem Brat Style ist die geringere Unterstützung des unteren Rückens.

    Versteckte Batterie an einem Cafe Racer únter der Schwinge

    Bei schnelleren Beschleunigungen muss man fest am Motorrad anhalten und kann nicht auf eine “Rückenlehne” vertrauen.

    Speziell für längere Ausfahrten sind Höcker angenehmer als flache Sitzbänke.

    Bei der oben Abgebildeten BMW, meiner Maschine, habe ich die Sitzbank selbst angefertigt und von einem Sattler aufpolstern und überziehen lassen. Ich habe mich für Kunstleder entschieden, da diese Pflegeleichter sind.

    Solltest du auf der Suche nach einer fertigen Brat Sitzbank sein, habe ich dir meine persönlichen Favoriten im folgenden Absatz angeführt.

    Nicht bei jedem Motorrad handelt es dich dabei um ein Plug&Play System. Ein Tipp aus meinem Projekt: Ich habe zuerst eine passende Aluplatte für den Heckrahmen erstellt und diese als Grundlage verwendet und darauf die gesamte Sitzbank aufgebaut.

    Die 2 besten Brat Style Sitzbänke

    Je nachdem wie weit du deine Transformation gehst. Kannst du entweder eine fix fertige Sitzbank nehmen, eine komplett eigenständige bauen (DIY) oder eine fertige Sitzbank an dein Motorrad anpassen. Manchmal müssen nur die Halterungspunkte versetzt werden.

    HILABEE Retro Sitz Diamond

    Eine der Inspirationen für meinen Sitzbank war die HILABEE. Für mich stand von Anfang an fest, dass ich meine Sitzbank selber bauen muss. Ich hatte verschiedene Wünsche und bereits eine perfekte Sitzplatte. Daher habe ich das Netz durchforstet und nach Ideen gesucht. Was mir an der HILABEE so gut gefällt? Ganz klar das Stickmuster. Farbe Braun war sowieso klar. Die Linienführung der Naht und die Aussparung am hinteren Drittel heben das Ganze ab und erzeugen einen optischen Höcker.

    • Kunstleder
    • Sitzfläche 63cm
    • Diamond Muster
    • Braun
    • dickes Kissen für eine komfortable Fahrt

    Letzte Aktualisierung am 2021-11-11 at 22:49 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

    Die Universale Sitzbank ist aus Kunstleder und hat eine Sitzfläche von mehr als 60 cm (!!).

    Auf der Unterseite befinden sich mehrere Möglichkeiten die Sitzbank zu befestigen.

    Auch in Schwarz erhältlich. Link

    Cafe Racer Sitzbank mit abnehmbaren Höcker

    Du hättest gerne einen typischen Cafe Racer? Mit Höcker? Möchtest aber nicht auf einen Sozius verzichten? Die Sitzbank von Moto Discovery bietet genauso eine Sitzbank an!

    Die Sitzfläche beträgt etwas unter 70 cm. Die Die Bank besteht aus einem ABS Kunststoff

    Auch der Höcker ist aus einem ABS Kunststoff und wird unlackiert / unbemalt geliefert.

    Keine Produkte gefunden.

    Außerdem bietet Moto Discovery auch einen passenden Heckrahmen für die BMR R-Serie an.

    Bild verlinkt zum Produkt.

    Sind Cafe Racer für zwei Personen gebaut?

    Nein. Cafe Racer sind in erster Linie nur für eine Person gebaut. Wenn wir uns die Geschichte und den Ursprung der Cafe Racer genauer anschauen, sehen wir warum / wie Sie damals entstanden. Die Idee hinter den Motorrädern war Sie schneller zu machen.

    Jedoch sprechen wir hier von den klassischen Cafe Racern und mit kleinen Modifikationen können die Motorräder auf zwei Personen angepasst werden. Ohne dafür an Style einzubüßen, meine persönliche Meinung.

    Und seien wir uns ehrlich, wir müssen nicht jeden Tag jemanden mitnehmen, aber die Möglichkeit zu haben und einen schönen Tag eventuell zu zweit zu verbringen, mit Stille scheint mir verlockend. 😉  

    Here is the Link to the english version -> Two Seats on A Cafe Racer

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    Wie baue ich einen Cafe Racer (10 Umbau Tipps)

    Wie baue ich einen Cafe Racer | Auf was muss ich bei einem Cafe Racer Umbau achten? – Die 10 wichtigsten Änderungen sind:

    1. Das Gewicht reduzieren
    2. Mehr Leistung
    3. Verbessertes Handling
    4. Stummel-Lenker
    5. Versetzte Fußraster
    6. Linienführung
    7. Reifen
    8. Elektrik
    9. Auspuff
    10. Abspecken

    Du planst dein eigenen Cafe Racer zu bauen? Dann bist du bei hier richtig! Wir haben dir eine Liste mit den 10 wichtigsten Änderungen zusammengestellt um deinen Traum zu erfüllen.

    Egal ob du nur die Optik oder auch etwas an der Leistung ändern möchtest, wir zeigen es dir. Du hast bereits dich richtige Basis? Noch auf der Suche, dann schau dir unseren Top 10 Fehler beim der Wahl des Basis Motorrads.

    Wie baue ich ein Serienmotorrad zu einer Maschine um, die den Namen Cafe Racer trägt? Mit den folgenden 10 Hauptänderungen wird dein Projekt zum Kinderspiel.

    1) Das Gewicht deines Cafe Racer reduzieren

    Weniger Gewicht bedeutet gleichzeitig mehr Leistung, denn je leichter dein Motorrad ist, um so besser ist dein Ps / Kg Verhältnis. In den 50iger Jahren war die Reduzierung vom Eigengewicht der Schlüssel um die magischen 100 km/h zu brechen.

    Es ist leichter 20 Kilogramm an Eigengewicht bei deinem Motorrad einzusparen als 20 PS mehr Leistung zu produzieren. Solltest du nicht deinen kompletten Motor umbauen wollen, wirst du ziemlich bald das Limit deines Motorrades erreichen. Aber das Gewicht kann in verschiedenen Punkten gespart werden.

    Wo du am besten Gewicht bei deinem Motorrad sparen kannst:

    • Batterie – Der Tausch deiner Blei-Batterie auf eine Lithium-Ionen Batterie ist Pflicht! Keine andere Änderung beeinflusst den Umbau mehr als eine neue Batterie. Also Frage dich zuerst: Hast du bereits eine Lithium Ionen Batterie verbaut? Oder noch eine Blei-Batterie?
    Lithium Ion Batterie Motorrad
    • Unnötige Verkleidung entfernen
    • Rahmen verkleinern / Heck kürzen
    • Unnötige Technik entfernen – Teilweise findet man verbaute Radio ähnliches.  Manche ändern sogar jede einzelne Schraube auf Spezialschrauben aus Carbon, Aluminium oder dergleichen um in der Somme ein paar hundert Gramm zu sparen.
    • Leichtgewicht Felgen – Schau dich nach den leichtesten Felgen um, die in dein Budget passen.
    • Auf viele Anbau Teile kann/sollte man zwar nicht verzichten, jedoch kannst du Sie auf leichtere Materialien umbauen. Kettenschutz aus Carbon oder Aluminium, Kotflügel..
    • Entferne den Luftfilters Kastens und rüste auf offene Luftfilter auf
    • Tausche die originale Auspuffanlage auf eine Aftermarket aus, es gibt unzählige kleinere sowie leichtere auf dem Markt. Abgesehen vom Gewicht, verschafft dir eine neuer Auspuff einen Hammer Sound und eine neue Optik.

    Willkürlich sollten keine Teile entfernt werden, es klingt zwar Anfangs gut und einfach komplett auf die Kotflügel zu verzichten, spätestens bei der nächsten Wolke wirst du es bereuen und dein Motorrad dankt es dir auch.

    Du hast sicherlich bereits einen Grundriss im Kopf, gehört da ein Umbau einer Sitzbank dazu? Gute Idee! Den eine neue Sitzbank, Cafe Racer Stlye low profile, haben eindeutig weniger Gewicht. Bequemlichkeit ist hier Zweitrangige!

    Go Big or Go Home: Du verpasst deinem Cafe Racer den ultimativen Retro Look? Dann entfernt doch gleich den Anlasser samt Starter und Batterie und mach einen Kickstarter Bike draus.  

    2) Mehr Leistung aus deinem Motorrad holen

    Wer möchte nicht die Beschleunigung seines Motorrads erhöhen? Gegen ein wenig PS mehr hat doch niemand etwas! Eines ist ganz klar, sorgen um die 100km/h wie in den 50iger Jahren brauchen wir uns nicht mehr machen.

    Solltest du einen kompletten Motorumbau vor dir haben, Hut ab und viel Spaß! Du erzielst damit definitiv das Best mögliche Ergebnis. Aber auch das Kostspieligste und aufwendigste. Du kannst aber genauso nur diverse Anbauteile verändern. Mehr dazu etwas weiter unten.

    Es sollten immer alle Komponenten aufeinander abgespielt werden, also ist es wichtig nicht nur den Motor zu überholen und tunen, du solltest auch z.B. dein Getriebe nicht aus den Augen verlieren. Die Vergaser sind auch ein wichtiger Punkt.
    Schauen wir uns preiswerte, aber nicht minderwertigere Möglichkeiten an! Nicht nur wir benötigen Sauerstoff, auch unsere Motoren.

    Gefolgt von der Ausatmung = Auspuff. Indem wir den Verlauf der Abgase beeinflussen, können wir mehr Leistung aus unseren Motoren holen. Dies muss aber nicht gleich Lauter bedeuten. Das beste Ergebnis erreich wir bei einem Tausch der kompletten Anlage, aber bereits die Änderung des Endschalldämpfers kann die Leistung um ein paar PS erhöhen. Außerdem verringern wir hierdurch weiter das Eigengewicht.

    Mehr Sauerstoff bedeutet auch, dass wir Anpassungen an unseren Vergasern vornehmen müssen. Abhängig von den Veränderungen muss entweder einfach das Mischverhältnis verstellt werden oder neue Düsen verbaut werden.

    Moderne Basis? Vielleicht wir ein neues Mapping benötigt. Hier ist professionelle Hilfe sehr viel Wert, denn hierbei kann vieles Zerstört werden.

    Achtung hier kommt die Spaßbremse! Achte auch auf deine Bremsanlage, wie modern ist sie? Kommt sie mit der neuen Leistung zurecht? Es ist wenigsten genauso wichtig schnell stehenzubleiben wie zu beschleunigen. Immerhin hängt unser Leben daran.

    Also ziehe in Betracht deine Bremskolbenanzahl zu erhöhen bzw. größere Bremsanlagen zu verbauen. Dies empfiehlt sich prinzipiell immer, wenn es sich um ältere Technik handelt auch ohne Leistungstuning.

    3) Verbessertes Handling

    Wenn wir uns die Ursprünglichen Cafe Racer umbauten von 1950 anschauen, stand das Aussehen an zweiter Stelle.

    Ein neues Fahrwerk. Besseres Handling wird sofort mit den Stoßdämpfern verbunden. Es hat sich über die Jahre sehr viel punkto Technik bei den Stoßdämpfer getan.

    Ich konnte mit bereits kleineren Investitionen von ~250 Euro neue Federbeine erwerben und große Verbesserungen bewirken. Bei mehr Budget schau dir Modelle von Ohlins, WP oder Wilbers (Verbaut in meiner BMW) an.

    Die Federgabel nicht vergessen. Hier können wir mit verschiedenen Ölviskosität und mit neuen Federn im Inneren Verbesserungen erreichen. Alternative können auch die Gabeln als Ganzes getauscht werden.

    Neue Felgen. Richtig die Felgen beeinflussen das Fahrverhalten der Motorräder. Mit leichteren Felgen kann das Handling am meisten beeinflusst werden. Die Felgen stellen die Wohl spürbarste Veränderung dar.

    4) Stummel-Lenker oder „auf den Kopf“ gestellte Handlebars

    Auf einem Cafe Racer sitz man nicht, man liegt! Der markanteste Punkt an einem Cafe Racer ist der niedrige Lenker. Stummellenker werden sehr gerne verbaut, bekannt bei den Supersportbikes. Die Lenker können ohne viel Aufwand verändert werden.

    Es muss nur auf den Lenkerdurchmesser geachtet werden, ansonsten passen eventuell die Amateuren bzw. die Lenkeraufnahmen nicht.

    Stummellenker werden meist an den Gabelfedern montiert, hier ist darauf zu achten den richtigen Durchmesser heranzuziehen.
    Wir tauschen Bequemlichkeit mit Style und Geschwindigkeit.

    5) Versetzte Fußraster, wir möchten liegen auf unseren Cafe Racer

    Vorne Spielt die Musik!
    Unsere Position ist nun bereits ein Stück nach vorne „verlegt“ und nun versetzten wir die Fußraster ein Stück nachintern. Durch die Versetzung der Fußrasten liegen wir noch aggressiver und aerodynamischer auf den Bikes.

    Der Umbau ist nicht ganz so einfach wie neue Lenker.
    Für gängigere Bikes findet Plug-and-Play Produkte. Solltet Ihr keine fertigen Fußraster finden schaut euch nach Universalen Produkten um.

    Hier solltet Ihr eventuell Hilfe von einer professionellen Werkstatt in Anspruch nehmen. Wir wollen ja nicht Plötzlich einen Fußraster verlieren!

    6) Wie euer Cafe Racer dasteht – Wichtige Linienführungen

    Die perfekte Linie bei einem Cafe Racer
    Jedes Bike hat seine ganz persönliche Linie, welche bei einem Umbau verändert werden, bewusst oder unbewusst. Den mit einer neuer Sitzbank wird das Eck kürzer, neue Gabeln und schon steht euer Motorrad anders da.
    In der Regel kann man folgende markanten Punkte bei einem Cafe Racer im Hinterkopf behalten:
    Idealerweise Beginnt euer Bike mit der Achs am Vorderrad und endet mit der Achse des Hinterrads. Die sogenannten Cut Off Points.
    Klar, ein Tuning am Motor wird kaum einer sehen, verkürzt man aber das Heck und verbaut eine andere Sitzbank sieht das Ganze gleich anders aus. Mach dir also im Vorfeld Gedanken, Fotografier dein Bike von der Seite und zieh einfache Linien.

    Achte dabei darauf, wo dein Bike Beginnt und Endet. Ziehe nun jeweils von der Mitte der Reifen horizontal eine Linie nach oben, alle Teile die darüber hinausstehen müssen gekürzt werden.
    Ein Cafe Racer ist ein Motorrad welches Optisch abgemagert aussieht, man könnte meinen es besteht nur aus einem Motor.

    Das Magische Dreieck eines Cafe Racer

    Du wirst sehr viele Motorräder sehen die so gut wie nichts unter der Sitzbank verbaut haben. Man versucht das Bike „Transparent“ zu machen. Der Tank und der Motor sind zwei Punkte die deine Aufmerksamkeit anziehen sollen, als würden sie frei stehen.
    Durch die Umrüstung von einer Luftfilterbox auf offene Luftfilter wird ein großes Teil geöffnet. Jetzt hast du bereits Optisch viele Kilos von deinem Motorrad entfernt.
    Die Position der Lichtmaske an den Tank anpassen
    Deine Lichtmaske gehört etwas nach unten verlegt um einer Linie mit dem Tank und der Sitzbank zu sein.
    Schon, das Ganze klingt für dich aber unbequem? Richtig! Ist es auch, ein Cafe Racer kann, und darf ( 😉 ) weh tun.

    7) Die richtige Wahl des Gummis

    Welchen „Look“ möchtest du mit deinem Bike erzielen? Soll dein Motorrad aggressive und grob dastehen? Dann sind Stollenreifen die Ideale Wahl. Sie liegen nicht so gut auf der Straße wie Slicks, geben dem Bike aber einen groben Look.
    Soll dein Bike schnell aussehen? Klassische Rennreifen erledigen den Job! Perfekte Fahreigenschaften, kleben förmlich auf der Straße und lassen dein Bike schnell aussehen.
    Back to the Roots Reifen. Einen Bandreifen, dicker Gummi, breiter Flacher Reifen.

    Wie die Firestone Deluxe geben deinem Bike den absoluten Klassiker Look.
    Die Reifen spielen eine wichtige Rolle den wir entfernen so viele Anbauteile wie möglich, wodurch die Reifen, Tank, Sitz die ganze Aufmerksamkeit anziehen und zusammen mit dem Lenker den Look deines Motorrad angeben. Achte darauf, dass deine Reifen gewuchtet sind.

    Cafe Racer Stollenreifen

    8) Die Elektrik auf den neuesten Stand bringen

    Nicht nur erhöhen wir unsere Sicherheit auf der Straße, gleichzeitig verkleinern wir weiter Anbauteile. Dank moderner Technik können wir große glumbige Glühbirne mit winzigen LEDs ersetzen. Sie können ganz einfach im Rahmen versteckt werden und offen Montiert werden. Dank Ihrer Kleinigkeit fallen Sie kaum auf und leuchten auch nicht stärker als herkömmliche Glühbirnen.

    9) Ein neuer Auspuff fürs Motorrad

    Der gute alte Auspuff! Eine der wichtigsten Entscheidungen. Ich habe lange für mein Bike nach einem Auspuff gesucht und verschiedene gekauft. Persönlich tat ich mir extrem Schwer einen zu finden der mir, bzw. in meinen Augen zu meinem Motorrad passt.

    Aktuell bin ich beim SC Project gelandet und bin sehr zufrieden. Mehr dazu findest du HIER.
    Man sagt mit einem neuen Moderneren Auspuff kann man die Leistung im Einstelligen PS-Bereich erhöhen. Hier spielt die Abstimmung mit den Vergasern eine Wichtige rolle um ein Optimales Ergebnis zu erzielen.
    Schwer aber Wichtig, achte auf die DB.. Denn nichts kann deine Freude an einer Ausfahrt mehr trüben als zurück auf den Prüfstand zu müssen.

    Cafe Racer Auspuff SC Project Walzwerk

    10) Entferne überflüssige Elektrik an deinem Cafe Racer

    Wir wissen nun welche Elektrik wir beibehalten müssen und welche wir entfernen können. Fehlt der E-Starter weg? …
    Es gibt mittlerweile viele vereinfachte Kabelbäume von verschiedenen Firmen

    Es zahlt sich in der Regel immer aus, gleich den kompletten Kabelbaum zu entfernen, als bei einem alten Bestehenden eine Fehlerquelle zu evaluieren. Vertrau mir, ich spreche aus Erfahrung.

    Außerdem summiert sich auch hier das Eigengewicht und mit der Zeit können Kabelbrüche oder der gleichen Auftreten und am Ende des Tages möchtgen wir nicht wegen einem defekten Kabel auf der Straße liegenbleiben.